Everrati представляет 500 л.с. Porsche 911 Signature EV Conversion

Everrati, специалист по конверсии EV в Оксфордшире, раскрыл свою последнюю работу-электрифицированная (и симпатично модифицированная) версия Porsche 964 Porsche 911. Затраты начинаются с 250 000 фунтов стерлингов) , исключая расходы на донорскую машину.
Вместо 3,6-литрового бензинового двигателя с плоской шестеркой 247 л.с., обнаруженного в нетронутых оригинальных автомобилях, подпись Everrati 911 оснащена электродвигателем на задней оси, а также батарею 53 кВт. Система создает 500 л.с., а также 500 Нм крутящего момента, который, как утверждает фирмы, достаточно для времени 0-62 миль в час «менее четырех секунд», а также максимального разнообразия 150 миль.

Классические электромобили и преобразования грузовиков в популярности

Электрическая система высоковольтной зоны также совместима с последними быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, которые штаты Everrati будут превзойти батарею с 10 до 100 процентов менее чем за час – хотя и не подтверждены, при условии, что размер аккумулятора, вероятно, будет Используя запас 50 кВт.
Реклама – статья продолжается ниже

Бизнес также добавил регенеративную тормозную систему, которая собирает энергию, которая в противном случае была бы потеряна при замедлении, а также подает ее обратно в аккумулятор.
Посетители с острыми глазами также отметят, что этот 911 не носит свой оригинальный кузов. Everrati заменил переднюю часть купе, а также задние крылья на более широкие панели из углеродного волокна, а также подходящие подлинные спереди Porsche, а также задние бамперы, чтобы обеспечить автомобили и грузовик более мускулистую позицию.
9

Панели были усилены сталью, чтобы сохранить некоторую защиту от бокового воздействия, в то время как крыша была заменена на замену углеродного волокна. Таким образом, фирма утверждает, что, несмотря на тяжелый аккумулятор, его электрифицированный рестомод оценивает меньше, чем оригинальное Porsche 911 964 Coupe, на котором оно основано.
Everrati также обновил другие элементы, чтобы помочь предложению, почти в два раза превышающей мощность первоначальных 964. Обновления включают пробуренные и вентилируемые тормозные диски, большие суппорты Brembo, новые кусты, а также разнообразные 17, а также 18-дюймовые сплавные колеса Анкет
Также существуют две пучки подвески, которые можно выбрать: общая настройка с фиксированной подвеской, а также выбор производительности с полностью регулируемыми амортизаторами, управляемая с сенсорного экрана в салоне. Большие тормоза Brembo также доступны.
Интерьер получил также обширный капитальный ремонт с пользовательской системой кондиционирования воздуха, современной информационно-развлекательной системой Porsche, Porsche, вдохновленными EV-датчиками, а также новыми электрически регулируемыми сиденьями, обрезанными в коже, алькантаре или материале.

Сиденья углерода могут быть указаны в качестве дополнительного дополнительного дополнительного.
Теперь проверили о преобразованиях EV EV Electric для победного оленя, а также Morgan 4/4, нажав здесь…